又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
一名柳关。即今湖北监利县东北五十四里柳关乡。清光绪 《荆州府志》 卷4 《乡镇》： “柳家集，在 (监利) 县东北六十里。巡道设税关于此。”
在今湖南花垣县西南茶洞镇。《清一统志·永绥厅》： 茶洞城石堡 “在厅东北 (按： 当西南之误)。雍正八年设吉多坪营，置副将，嘉庆七年改移驻此”。《清史稿·地理志》： 永绥厅，“牛角河即酉水南源，自贵州
即今云南澄江县北梁王山。《明一统志》卷86澂江府： 罗藏山 “在府治西北。《东汉志》 云，装山出铜，后讹曰藏。又蛮语府棚为罗藏，谓造棚射虎也。其上宽平，有龙湫，时兴云雾。元梁王结集其上，又名梁王山”。
在今陕西泾县西南。《资治通鉴》：新莽天凤三年(16)，“戊辰，长平馆西岸崩，壅泾水不流，毁而北行”。胡注：“长平馆，即长平观，在泾水之南原。泾水东南流入渭，为岸所壅，故毁而北行。”
金置，在今山西垣曲县境。《金史·地理志》：绛州垣曲县有行台关。
元至元中置，属定远府。治所在今贵州麻江县北二里。明洪武十六年 (1383) 改置麻哈长官司。古县名。元至元年间置，治今贵州省麻江县。属顺元宣抚司。明时改麻哈州。
即今福建莆田市南壶公山。《新定九域志》 卷9兴化军： 壶公山，“昔有人隐于此，遇一老人引于绝顶，见宫阙台殿，云此壶中日月也”，因名。
唐至德二年(757)改龙城县置，为连城郡治。治所在今广西岑溪县东二十里。《元一统志》：岑溪“在岑溪县界。县因此溪而取名”。乾元初为义州治。北宋初迁于今岑溪县，为南义州治。太平兴国初为南仪州治。熙宁四年
明置柴葫寨巡司，属掖县。在今山东莱州市北五十里。清雍正十三年 (1735) 裁。《清一统志》作 “柴胡寨”。
在今河北赤城县东北四十里。海拔1803米。《方舆纪要》卷18龙门所：北高山“峻拔，经夏冰雪常存”。