关内外铁路
清光绪二十年(1894)津榆铁路(天津至山海关)通车后，继续展筑，称关内外铁路。二十四年(1898)天津至北京马家堡段完成，二十七年(1901)又展至正阳门(前门)。关外段于光绪三十年(1904)通车到奉天皇姑屯。次年改称京奉铁路。1911年皇姑屯至奉天城(沈阳)站通车。1927年国民党政府定都南京，改北京为北平。1929年又改奉天为辽宁，该路遂改称北(平) (辽)宁路。
清光绪二十年(1894)津榆铁路(天津至山海关)通车后，继续展筑，称关内外铁路。二十四年(1898)天津至北京马家堡段完成，二十七年(1901)又展至正阳门(前门)。关外段于光绪三十年(1904)通车到奉天皇姑屯。次年改称京奉铁路。1911年皇姑屯至奉天城(沈阳)站通车。1927年国民党政府定都南京，改北京为北平。1929年又改奉天为辽宁，该路遂改称北(平) (辽)宁路。
即今湖南汝城县东北六十五里集龙乡。清光绪 《湖南通志》 卷1桂阳县 (今汝城县) 图： 县东北有集龙塘。
北宋置，属福津县。即今甘肃武都县西北角弓乡。古镇名。即今甘肃省陇南市武都区西北角弓街。北宋属福津县。后废。清复置，属阶州。后废。
元元贞元年(1295)升吴江县置，属平江府。治所即今江苏吴江市。明洪武二年(1369)复降为吴江县。元元贞元年(1295年)升吴江县置，治今江苏省吴江市。辖境相当今江苏省吴江市。属平江路。明洪武二年(
在今湖北省西北部。为汉水支流。有西、南两源： 南源名官渡河，源出川、鄂、陕三省交界之阴条岭，东北流; 西源名汇湾河，源出陕西镇坪县东北，至余药铺折向湖北竹溪县境，至竹山县两河口与官渡河汇流后，始名堵河
隋大业元年 (605) 置，属农州。治所在今越南平治天省境。三年 (607)属海阴郡。后废。
在今贵州黎平县北。《方舆纪要》卷121黎平府：八舟江“在(八舟长官)司南。自府境流经此而入龙里司界， 即新化江也”。明曹学佺《名胜志》：八丹长官司“西南为八舟江，来自黎平府城东北，流入新化江”。
即今江西广昌县北三十里甘竹镇。明正统《建昌府志》卷9广昌县：“䇞竹塘市在麟角里。”清同治《江西全省舆图》卷3：广昌县北有甘竹市。
在今浙江临安县城南。《新五代史·吴越世家》：钱镠既贵，“昭宗诏鏐图形凌烟阁，改大官山曰功臣山”。山上有功臣塔，山南麓钱坞垄传为钱镠出生地。
在今湖北大冶市西南灵乡镇。清末及民国属大冶萍公司及湖北官矿局所有。矿区包括鸡子山、大包山、小包山、刘岱山、广山、后吴山、神山、玉屏山等处。为湖北省大型采矿地之一。
即今广东南雄县东北大庾岭上小梅关。《方舆纪要》卷102南雄府保昌县：小梅关“在府东北四十里小梅岭上。山径荒僻，有路通三洲、五渡、龙南、信丰等处。贼每由此窥窃往来，旧有土城，恃为限蔽”。在今广东省南雄市