由北京至张家口。是沟通内蒙古地区交通命脉之一。为清末完全由我国工程师詹天佑自行设计、建筑的一条铁路。1905年10月20日破土动工，历时四年，至1909年9月24日建成，全线通车，全长201.2公里。由于沿线多险要地段，须凿通许多山洞，八达岭附近青龙桥一段山地尤无回旋余地，外国工程师均认为绝无修铁路的可能，见詹天佑承担修路工程，多饥笑其不自量力，及经其独远巧思，建成火车先顺行后倒行的单一路轨，解决转弯问题，其他险段工程亦一一顺利完成，始改饥笑为惊服。詹天佑为中国筑路史争得稀有的光荣，至今其纪功铜像仍立于青龙桥险要工程处。
鲜卑族一支。源出东胡。以部为氏。一说远祖纥干兼并诸部，被推为统主，号乞伏可汗，遂以号为氏。原居漠北，后出阴山南徙，先后居于高平川(今宁夏境内黄河支流清水河)、苑川(今甘肃榆中县大营川地区)、麦田(今甘
清外蒙古诸旗之一。牧地当塔米河南岸。东至哈喇齐老图接本部右翼中右旗界，西至满达勒接札牙班第达呼图克界，南至鄂尔浑河接赛音诺颜旗界，北至桑锦陀罗海接札牙班第达呼图克图界。未划分佐领。会盟于齐齐尔里克盟。
大青山抗日游击根据地党政军领导机关的驻地。位于内蒙古乌兰察布盟武川县磨菇窑乡。1938年秋，八路军120师358旅715团在李井泉、姚哲率领下，从晋西北出发，冲破日伪军的重重封锁与阻截，挺进大青山地区
487—534北魏末期大臣。本名阿鞠泥或阿泥。神武尖山(今山西朔县)人。敕勒(高车)贺拔氏(后改何氏)，一说为鲜卑人。祖贺拔尔逗(尔头)，镇防北境，遂定居武川。武川军主贺拔度拔子。善骑射，有胆略。正光
即“豆莫娄”(983页)。
傣语音译，意为“贡物”。解放前云南傣族封建领主对辖区内被统治民族一种敲诈勒索方式。凡不同程度受傣族领主统治或控制的一些民族，如哈尼、布朗、拉祜、景颇等族，每年必须向傣族领主交纳一定数量的贡礼，上缴物品
书名。明代解释伊斯兰教历法之书。1卷，书末有成化十三年(1477)南京钦天监副贝琳跋文。又附《译天文书》，1卷。洪武十五年(1382)钦天监灵台郎海达儿(又译黑的儿)、阿答兀丁、回回大师马沙亦黑、马哈
元明清时土家族土司。元置，有上、下桑植宣慰司之分。明洪武七年(1374)，合二司为一，仍旧称，授向思富为宣慰使。治所位于今湖南桑植县西北。嘉靖至隆庆年间(1522—1572)，土司官民曾为御倭做出重要
?—1213金朝皇帝。即卫绍王。原名允济，避显宗讳，改为永济。小字兴胜。女真族。完颜氏。金世宗第七子。大定十一年(1171)，封薛王，旋进封滕王。十七年，授世袭猛安。二十五年，加开府仪同三司。翌年，为
1680—1730清宗室。满洲镶白。爱新觉罗氏。※康熙帝第七子，※雍正帝之弟。康熙三十五年(1696)，随军征准噶尔部噶尔丹。三十七年(1698)，封多罗贝勒。四十八年(1709)，晋封多罗淳群郡王。