北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
中日甲午战争中的重要战役之一。旅顺是经营多年的北洋海军基地，水深港阔，形势险要，筑建陆地和海岸炮台二十余座，安设大炮七、八十尊，粮食弹药充足，有清军黄仕林、卫汝成、姜桂题、程允和、张光前、徐邦道等六部
简称兰州机器局，前身为西安机器制造局。系从江南制造局、金陵机器局调募熟练工人，购买机器建成。1872年(同治十一年)新疆形势吃紧，左宗棠行营迁至兰州，西安机器局拆迁至兰州，由精熟机器制造的记名提督赖长
春秋中期鲁国的军制改革。鲁国原有上、下二军，皆属于公室，称“公乘”。鲁襄公十一年(公元前562年)， 由执政季武子建议，鲁国设立三军(增设中军)，将原属公室的公乘，改由鲁国三家贵族季孙氏、叔孙氏和孟孙
辽道宗大安十年(公元1094年)，女真族盈哥继任诸部长，仍接受辽赐节度使称号。又以其侄撒改为国相，击败乌古论等部的联合反抗。下令各部必须服从完颜部为核心的部落联盟的统一号令，不得另行组织联盟及自称“诸
辽禁军精锐部队。皮室，契丹语，意为金刚，取其坚强之意。分为左、右、南、北、中五军。为辽军主力。
传说盘庚弟小乙之子武丁少时生活在“小人”中间，比较了解民间的疾苦。即位以后，从版筑匠人中举拔傅说为相，革新政治，推行善政，使得“殷道复兴”。武丁在位五十九年，死后被祀为“高宗”，历来被认为是商的名王。
汉代统治集团的内部斗争。汉称醇酒为酎。每年八月，以酎酒祭祀宗庙，称为酎祭。届时令诸侯王、列侯各按封地内的人口多少，向朝廷奉献贡金，助天子祭祀宗庙，所献贡金称为酎金。汉律金布令规定：所献酎金色恶、王削县
关于商先公王亥的历史传说。亥，一作胲、核、该、垓，或误作振、眩、冰。甲骨文称之为高祖亥或高祖王亥。契的第七代孙。文献上说王亥发明服牛，当他赶着牛群向北走到有易氏(或作有狄， 《楚辞·天问》误作有扈)地
又称仓司、庾司。宋代诸路掌管常平仓等事务的官署。神宗熙宁(公元1068年-1077年)初，先于河北、陕西置提举常平官，旋即推广于各路遍置。哲宗继位后一度罢置，并其事于提点刑狱司。绍圣(公元1094年-
北宋末年两浙地区爆发的农民起义。徽宗时，统治阶级奢靡无度，横征暴敛，加以辽、夏岁币贡输及“花石纲”的骚扰，致使江浙劳动人民生活陷入绝境。睦州青溪(今浙江淳安)人方腊(又名方十三)遂利用秘密流行于当地的