北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
西汉时根据地方特点训练各种兵卒，西、北边郡产马地区训练骑兵，称骑士。
朝代名，北朝之一。武定八年(公元550年)五月，高欢子高洋废东魏孝静帝元善见，自称皇帝，国号齐，史称北齐;建元天保，建都邺城(今河北临漳西南)。其疆域，东至今辽宁大凌河东、山东半岛，西以今白云鄂博、包
见“中英会议藏印条约”。
清末洋务派与顽固派的大论争之一。1880年(光绪六年)中俄边境吃紧，应召入京商议军事的淮军将领刘铭传条陈“急造铁路”，指出铁路“于用兵尤不可缓”，并提出修筑北京至汉口、北京至浦口和北京至沈阳、北京至甘
唐代在边疆地区和少数民族地区设置的政权机构。分大都护府和上都护府二类。大都护府设大都护一人，副大都护二人，副都护二人。上都护府设都护一人，副都护二人。都护府掌管治理少数民族事宜。唐代从贞观到天宝年间先
我国著名石窟。位于山西大同武周山，亦称云岗。开凿于北魏迁都洛阳之前，约自和平元年(公元460年)至太和十八年(公元494年)。现存洞窟五十三。其中主洞二十一，造像五万一千余尊。其中昙曜五洞开凿最早，有
满语，意为家内奴隶。满语称奴隶为“阿哈”，家内奴隶称“包衣阿哈”，简称“包衣”。清入关前，凡所获各部落俘虏均编为包衣，分属八旗，属上三旗者，隶内务府，充骁骑、护军、前锋等营兵卒。属下五旗者，分隶王府，
又称头下。辽代奴役外族俘掠人户的特殊行政单位。太祖阿保机时，始将俘掠到契丹故地的汉人、渤海及奚族人户作为皇帝、皇后的私有奴隶，而仿照唐朝州县之制，筑城团集以奴役之。随后，诸王、外戚、大臣及从征将领，也
官署名。秦、西汉有侍中之名，但无寺省之设。东汉始设侍中寺，晋称门下省，为皇帝侍从机构，以备顾问。南北朝时，权力逐渐扩大。北朝政出门下，权力愈重。隋唐时，与中书省、尚书省合称“三省”，成为中央政权的核心
汉高帝四年(公元前203年)项羽与刘邦相约， 以鸿沟(自河南荥阳北引黄河水东南至淮阳入颖水)为界，中分天下，鸿沟以西为汉，以东为楚。(参见“楚汉之争”)。