外人擅自在华修筑和经营的第一条铁路。1874年(同治十三年)英国怡和洋行的吴淞铁路公司，以修“马路”为名，强行购地，于同年冬动工，铺设从英国运来的铁轨。1876年(光绪二年)夏，上海至江湾段通车营业。九吨重的“引导”号机车牵引一列客车，以每小时15英里速度每天往来上海，吴淞间六次。乘客很多，获利甚丰。8月3日(六月十四日)火车压死一名士兵，引起沿途居民反对。10月24日(九月八日)清政府以二十八万五千两买回该路，次年拆掉。福建巡抚兼台湾学政丁日昌将铁轨、车辆运至台湾，拟修台南、台北间铁路，因经费无着作罢。1883年(光绪九年)又将铁轨、车辆从台湾运回用于修筑开平煤矿铁路。1896年(光绪二十二年)盛宣怀受命修建淞沪铁路。1898年9月1日(光绪二十四年七月十六日)通车。
1904年2月(光绪二十九年十二月)日俄两个帝国主义为争夺中国东北爆发战争后，腐朽卖国的清政府不顾国家主权和人民生命财产的安全，屈服于帝国主义的压力，声称双方“均系友邦”，竟无耻地宣布“局外中立”，划
周幽王即位后，任用虢石父为卿士，使朝政混乱，诸侯叛离。同时继续扩大宣王末年造成的和姜氏之戎(即申戎，又称西申)的矛盾，废弃申侯的女儿申后和太子宜臼(即周平王)，改立自己宠爱的褒姒为后，立褒姒子伯服(一
见“广方言馆”。
金宣宗决意自中都(今北京)迁汴(今河南开封)，大失人心。北方地主纷纷自行组织武装，或结寨自保，或举地投降蒙古。贞祐二年(公元1214年)四月，锦州(今属辽宁)张鲸聚众十余万， 自称临海郡王(后又改称辽
齐桓公建立霸权后，于公元前651年召集鲁、宋、郑、卫、许、曹等国诸侯在葵丘(今河南兰考)举行盟会。周天子也派宰周公前往，并赐齐桓公胙(祭肉)。这次盟会规定，凡同盟之国，不可壅塞水源，不可阻碍粮食流通，
管仲相齐过程中的一项改革内政的措施。这项措施是针对鄙野的农民而实行的，即根据农民种植土地的肥瘠及收成的多少征收不同的赋税。这项措施的目的，在于防止农民因赋税不均而流徙。
见“庚子赔款”。
传说盘庚弟小乙之子武丁少时生活在“小人”中间，比较了解民间的疾苦。即位以后，从版筑匠人中举拔傅说为相，革新政治，推行善政，使得“殷道复兴”。武丁在位五十九年，死后被祀为“高宗”，历来被认为是商的名王。
辽统治集团内部争夺权力的斗争。辽末政治腐败，屡败于女真军，引起统治集团内部分裂。天庆五年(公元1115年)，天祚帝亲率大军讨伐阿骨打，接战不久，辽军败溃，失陷辽阳(今辽宁辽阳)等五十四个州府。御营副都
隋末三大农民起义之一。其领袖前期为翟让，后期为李密。大业七年(公元611年)王薄起义后，山东各地纷纷响应，原东郡(今河南浚县南)法曹翟让也在瓦岗寨(今河南滑县南)聚众起义。起义军很快发展至万余人，活动